游佳璇/還記得中華電信「499之亂」嗎?旋風過後 捷運free wifi被搞垮無法可解...

游佳璇

20200416

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image source:flickr/Kang-min Liu

還記得2018年5月中華電信推出行動上網吃到飽每月499元時,為期七天的優惠活動引發民眾瘋狂排隊、員工過勞加班,以及事件後各地勞工局、國家通訊委員會等相繼開罰,史稱「499之亂」的事件嗎?

499之亂後...

499之亂後,除了各家電信業者紛紛推出相應的方案,民眾簽約的電信公司大洗牌,還有一個公眾設施,被影響到必須停止提供服務,那就是台北捷運的免費wifi服務,根據11月底台北捷運公司的回覆,此項服務依然沒有恢復為原本的狀態。

過去台北捷運的wifi服務為在列車上以及車站月台可以使用的「TPE-Free AD Wi-Fi」,然而民眾可能會發現,今年中開始,便無法在捷運上使用免費的wifi服務,捷運公司的公告稱,因為499吃到飽使得申辦的民眾多數不需要再使用捷運中的wifi服務,使得原本的wifi服務中插入的廣告曝光數變低,廣告商不願進駐,收入不佳的情況下被迫停止提供服務,截至11月底依然沒有恢復服務。

雖然捷運公司表示,有立刻在人潮鬧區或觀光景點設置「TPE-Free」,提供捷運附近定點的wifi服務,例如貓空纜車、兒童新樂園等,但是相比於隨時隨地可以使用的「TPE-Free AD Wi-Fi」,其服務範圍十分有限,大部分的民眾也不清楚這些定點在哪裡,當他們需要網路才能查詢這些定點時,也沒辦法在捷運上立即得知。

image source:FreeWifi官網

去年《KEYPO大數據關鍵引擎》調查網友心中台北捷運第一名的服務,就是「Free Wifi」,其次是定期票和博愛座,但如今因為台灣電信業競爭的結果,使得這項第一名的捷運服務被停止,雖然看似台灣大部分民眾都有使用吃到飽網路,但對於依然購買有限網路的民眾、沒有網路的外國觀光客來說,實在有損對台北捷運的好感度。

image source:網路溫度計

當廣告曝光的獲利模式不再支持Free wifi的運營時,應該要試著思考,公眾運輸工具上的免費網路是公眾服務?還是營利工具?為了打造觀光友善環境,免費的網路或許是一項必然的公眾支出,而並非單純以廣告收益來衡量,期望在2020年能重新看到捷運或政府配合提升台北的公眾運輸環境,重拾網友們心中第一名的貼心服務。

此外,除了觀光之外,以經濟層面來說,捷運不提供免費網路,會變相地使得民眾更加依賴吃到飽的網路方案,如此一來499之亂的影響會有另一個新的層次,當民眾享受了市場競爭之下帶來的價格優惠,卻又因為原本免費的網路環境被改變,而更加離不開電信業者的方案,最終的結果讓消費者是贏家還是輸家?維持消費者多元彈性的選擇,是資本市場期望見到的結果。



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